Das Bergrennen in Oberhallau steht am kommende Wochenende vor der Tür und wir werden wiederum mit zwei Rennwagen am Start stehen. Reto mit seinem V8 und Stefan Fallet mit seinem 2,5l 16V-190er Mercedes.
Link zur Starterliste (über 240 Fahrer!)
Link zum Veranstalter mit vielen Informationen
Streckenrekorde:
Formelfahrzeuge: 1.12.26 min, Jahr 2005
Eric Berguerand, Lola T96-Cosworth
Sportwagen: 1.13.39 min, Jahr 2009
Marcel Steiner, Martini MK77
Tourenwagen: 1.16.44 min, Jahr 2009
Reto Meisel, Mercedes RM1V8
(der RM1V8 ist für uns noch immer ein Tourenwagen, auch wenn ein CH-Kommissar dies nicht so sieht)
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Am kommende Wochenende nehmen wir unter der Flagge der SternGarage in Heerbrugg am Bergsprint in Walzenhausen-Lachen teil. Bei diesem historischen Rennen fahren wir im Showprogramm mit.
Bruno und Klara Bischofberger organisieren am Freitag Abend, 20. August 2010, im Showroom ihrer SternGarage zusammen mit Team Meisel Motorsport ein Apéro mit einem unterhaltsamen Rahmenprogramm.
Link zur Sterngarage in Heerbrugg
Link zum Radiospot
Link zum Pressebericht
Link zum Inserat
Link zum Bergsprint Walzenhausen-Lachen
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Am nächsten Wochenende fahren wir zum Schweizer Bergrennen Les Rangiers in St. Ursanne. Die Wetterprognosen sind nicht wirklich sonnig und so werden wir den Streckenrekord wohl nicht knacken können. Unser zweiter Fahrer Stefan Fallet steht mit seinem 2Liter Mercedes Benz EVO 190 ebenfalls an der Startlinie.
Strecke
Länge 5169m, Höhenunterschied 350m und durchschnittliche Steigung von 6,8%
Rennprogramm
3 Trainingsläufe am Samstag
3 Wertungsläufe am Sonntag
über 200 gemeldete Starter
Streckenrekorde:
Sportwagen: 1.45:93 min, Jahr 2009
Simone Faggioli, Osella FA30
Tourenwagen: 2.00.07 min, Jahr 2006
Reto Meisel, Mercedes RM1V8
Link zum Veranstalter mit Streckenplan, Starterliste und weiteren Informationen.
Link zum Wetter in CH-2882 St. Ursanne
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Unser heimischer Bäcker und Confiseur, Patrick Birchmeier aus Leuggern, hat sich so sehr gefreut, dass wir den fast 30 Jahre alten Streckenrekord von Marc Surer geknackt haben. Und da hat er uns gleich einen Schoggi-Pokal "Marke Eigenkreation" übergeben. DANKE Patrick! ... und sei uns bitte nicht böse, wenn wir den nicht 30 Jahre aufheben; ein grosses Stück davon fehlt bereits.
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Rennbericht und Bilder sind online...
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Link zur Planung 2010
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1. April im RACE-INN Kartcenter Roggwil Autorenn-Spektakel der Sonderklasse
Begeisterung pur!
Die schnellste Runde fuhr Reto Meisel mit 38.750, die Herzen eroberte Rainer Küschal, am meisten Fans hatte Bruno Ianniello - aber gewonnen hat Jo Brunner! Verrückt, was die Akteure geboten haben. Für alle war etwas da. Ein Käfer mit Porsche Motor, ein Flügeltüren-Mercedes, der alte englische Austin, der VW Golf und die Boliden der Favoriten. DTM Mercedes, Lancia S4, Formel Ford und sogar ein Sauber.
Autor: Kartcenter
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Neuer Sponsor König Rennsitze König Komfort- und Rennsitze GmbH und Team Meisel Motorsport gehen gemeinsame Wege |
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Partybericht, Fotos, Flyer Race-Inn und Video sind online....
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Die Saison-DVD 2009 ist ab sofort lieferbar...
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Der Veranstalter RST Altensteiner Oberland musste das Rennsteig-Bergrennen von Anfang Juli 2010 absagen.
Link zur Pressemitteilung
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Neu im Shop!
hier geht's zum wunderschönen Kalender 2010
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Team Meisel Motorsport wünscht euch allen einen guten Start in ein erfolgreiches und zufriedenes neues Jahr.
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Link zu den Video's...
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Link zum Shop...
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Liebe Fans und Freunde
Zusammen mit CAR4YOU präsentieren wir ab heute Donnerstag 17.09.2009 ab 16:00h bis Sonntag 20.09.2009 18:00h unser Meisterfahrzeug an der Auto Basel
Link zur Messe: http://www.auto-basel.ch/
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Am kommenden Wochenende, 10. - 13. September 2009 geniessen wir die Rennatmosphäre in Arosa beim Classiccarrennen. Die Gruppen werden in die Kategorien Gleichmässigkeit, Museum, Showblock und Rennfeld unterteilt. Wir starten zusammen mit 8 weiteren Fahrern in der Kategorie Showblock. Gesamt stehen rund 130 Fahrzeuge am Start und fahren am Freitag zwei Trainingsläufe. Am Samstag findet mit zwei Läufen die Weisshorn-Trophy und am Sonntag der Grosse Preis von Arosa mit ebenfalls zwei Rennläufen statt.
Liebe Sponsoren, Clubmitglieder, Freunde und Fans, wir freuen uns über jeden Besuch. Die Wetterprognosen versprechen viel Sonnenschein... Arosa, wir kommen!
Informationen und Starterliste findest Du auf der Internetseite des Veranstalters www.arosaclassiccar.ch.
Oeffnungszeiten im Renngelände
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Team Meisel Motorsport wird am 23. / 24. Mai 2009 in Thüringen am 1. Erfurter Stadtkursrennen teilnehmen und Reto Meisel steht mit dem RM1 Judd V8 am Start. Auf den Parkzonen der Einkaufszentren können wir am Samstag ab 17.ooh das Fahrerlager aufbauen und den Stadtkurs besichtigen. Für Sonntag Morgen sind Trainingseinheiten und nachmittags Renn- und Showläufe vorgesehen.
Wir freuen uns auf diese Abwechslung in Erfurt, auch wenn diese Veranstaltung nicht zur Deutschen Meisterschaft zählt. Erfurt, wir kommen...
Link Newsletter1 zum Stadtrennen
Link Homepage Erfurt Stadtrundkurs
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am Samstag, 9. Mai 2009 ab 19.ooh präsentieren wir in der Garage Meisel AG in Leuggern unseren Sponsoren und Clubmitgliedern den für die Saison 2009 optimierten Rennwagen RM1V8 und stellen die Teammitglieder vor.
Anmeldungen bitte an Reto Meisel, Telefon +41 56 268 70 85 oder 
info(at)meisel-motorsport.ch. Wir freuen uns auf Euch alle!
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Team Meisel Motorsport fährt in dieser Saison erneut um den deutschen Tourenwagen-Bergmeistertitel und will ebenfalls im KW-Bergcup Punkte holen. In der Saison 2009 sind in unserer Leistungsklasse FS/E1 auch mit von der Partie: Norbert Brenner, das Austria Performance Team, Norbert Handa, Klaus Hofmann sowie Sabine und Roland Röck.
Ob die Zeit ausreicht, um den RM1V8-Rennwagen bis zum ersten Rennen startklar bereitzustellen, steht noch nicht fest. Doch teilnehmen werden wir in Schleiz trotzdem und alternativ auf einen anderen Rennwagen ausweichen.
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1. April im RACE-INN Kartcenter Roggwil
Autorenn-Spektakel der Sonderklasse
Das ist kein Aprilscherz!!! Reto Meisel wird am 1. April 2009 im Kartcenter Roggwil seinen Mercedes um die winkligen Kurven jagen. Mit von der Partie ist ebenfalls Bruno Ianniello und Marcel Fässler
Nachtrag 02.04.2009: Marcel Fässler glänzte berechtigt mit Abwesenheit; er wurde am 1. April zum 4. Mal Papa! Herzliche Gratulation an Marcel und seine Familie
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Bruno Ianniello gewann, Reto Meisel begeisterte, Rainer Küschall eroberte die Herzen und Jani rauchte sie ein!
Wie vom Publikum gewünscht, gewann Bruno Ianniello erneut. Leicht machten ihm die Mitstreiter den Abend nicht. Denn schnell war auch Walter Gaberthüel und Reto Meisel zauberte mit seinem Mercedes ebenfalls Zeiten unter 40 Sekunden auf die Bahn. Das Spektakel war also perfekt. Die grösste Achtung verdiente sich aber der querschnittgelähmte Rainer Küschall mit seinem Crossle. Er fuhr auf Gesamtplatz drei und eroberte sämtliche Herzen der vielen hundert ZuschauerInnen. Eine tolle Show Fahrt bot Neel Jani im Legend Car. Rangliste: 1. Ianniello (Lancia), 2. Gaberthüel (Formel Ford), 3. Küschall (Crossle), 4. Hauenstein (Formel Ford), 5. Meisel (Mercedes), 6. Rohr (Toyota).
Berichterstattung durch Race-Inn Roggwil
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Die DVD der letztjährigen Saison 2008 ist soeben erschienen. Du kannst diese über unseren Online-Shop bestellen.
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Mercedes-Benz 190 E EVO II Klasse 1
Original DTM-Fahrzeug (Ex Asch) - umgebaut für Bergrennen
Euro 79'500 / weitere Details anfordern bei reto.meisel(at)garage-meisel.ch
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Januar 2009 Sven Arne Günther, ein Meisel-Motorsport-Fan durch und durch, hat im August 2008 sein Projekt RM1_2 begonnen. Wenn alles planmässig läuft, wird der Nachbau des Rennwagens im Massstab 1:5 anfangs April 2009 fertig sein. Sven dokumentiert den Projektverlauf auf seiner Homepage
Tolles Projekt Sven!!! Wir freuen uns sehr und sind gespannt... DANKE |
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| Danke schön und ein erfolgreiches Neues Jahr 2009
Ich danke meinen Teammitglieder, den Sponsoren und Partner und allen Freunden und treuen Fans für die tolle Mitarbeit und Unterstützung in der vergangenen Saison 2008.
Reto Meisel
Team Meisel Motorsport wünscht Allen einen glücklichen Start in ein erfolgreiches Jahr 2009
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Link zum Video von swissrace.ch Andreas Finger
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Fotos by dasracingteam.ch | ||
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Fotos by Jürg Kaufmann, Equipe bernoise | ||
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Magazin VORSTART Ausgabe 7-8/2008 Zwischenbericht des DMSB Deutscher Motor Sport Bund e.V. zum bisherigen Saisonverlauf der Bergmeisterschaft 2008 |
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... oder wenn Piloten übermütig werden!
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3. Trainingslauf Wolsfeld / Foto by Sandra Holl |
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16.04.2008
Sven Arne Günther, durch und durch ein Motorsport-Fan, hat aus seinem Filmmaterial eine hervorragende Saison-DVD 2007 über Team Meisel Motorsport erstellt. Sven, ein riesiges Dankeschön für deine Leistung, einfach hammermässig! War eine tolle Überraschung für uns.
Die DVD kann im Shop bestellt werden. Den Unkostenbeitrag lassen wir Sven zukommen.
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28.03.2008
In der aktuellen Ausgabe der Mercedes-Scene international hat Redakteur Peter Löschinger einen interessanten Bericht über Reto Meisel verfasst.
Link zum Bericht "Reto-Style" in pdf-format
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03.03.2008
über Team Meisel Motorsport auf berg-meisterschaft.de
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29.02.2008
Den Tourenwagen-Bergmeister wollen wir natürlich verteidigen und erneut in die Schweiz holen! Weiter haben wir uns als einziges Schweizer Team im KW-Berg-Cup eingeschrieben und fahren auch hier, wie Norbert Brenner (Opel Astra V8) und Norbert Handa (Lancia Delta Integrale), in der Klasse FS E1 um Punkte und Sieg. Als voraussichtlich einziges Bergrennen in der Schweiz stehen wir Anfang September am beliebten Gurnigelrennen am Start. Dass Team Meisel sich im 2008 den langersehnten Wunsch - Start beim Bergrennen im italienischen Trento Ende Juni - erfüllen kann, wird vermutlich nicht möglich. Grund: Terminkollision mit den Deutschen Bergrennen. Nichts desto trotz arbeiten wir schon den ganzen Winter durch mit Hockdruck an unseren Fahrzeugen und haben uns bis zum Start beim 1. Rennen in Eschdorf Anfang Mai viel vorgenommen.
Der RM1V8 steht zur Zeit völlig nackt und total zerlegt in der hauseigenen Garage von Reto Meisel. Für die neue Saison sind Optimierungen bei den Bremsen, der Auspuffanlage und auch bei der Aerodynamik geplant.
Dieser bekommt ein völlig neues Innenleben. Der beinahe komplett ausgehöhlte Innenraum wird mit einer vollwertig ausgebauten Küche, Dusche, neuem Frischwassertank und neuen Schlafplätzen ausgestattet. Ein eigenes "Rennbüro" mit Internet und TV darf natürlich auch nicht fehlen.
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Unser VW Polo, oder was davon noch danach aussieht, ist ein weiteres bald abgeschlossenes Projekt. Der leistungsstärkere G40-Motor ist eingebaut, das Heck bereits zu einem vollwertigen Werkzeug-Boy umfunktioniert und das KW-Fahrwerk ebenfalls schon eingebaut. Bruder René Meisel wird diesem einmaligen Unikat jetzt noch in seinem Lackcenter die passende Lackierung in den Teamfarben verpassen.
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Pressebericht der Aargauer-Zeitung vom 13.11.2007 zur Motorsportparty 2007 |
Pressebericht der Regionalzeitung Botschaft vom 12.11.2007 zur Motorsportparty 2007 |
Video von Bruder René Meisel 16.11.2007 Als Danke für die tolle Saison hat Bruder René Meisel für Reto und sein Team eigens ein Video kreiert. Toll gemacht, René! |
Motorsport-Party 2007
15.11.2007 Dass Team Meisel Motorsport auf eine erfolgreiche Saison zurückblicken kann, wissen ja bereits die meisten Motorsport-Interessierten. Doch dass darauf hin eine so sensationelle Motorsport-Party folgte, weiss nur, wer mit dabei war. Nahezu 200 Besucher folgten der Einladung und trugen mit dazu bei, dass wir nicht nur Rekorde auf der Rennstrecke, sondern eben auch Besucherrekord beim Feiern brechen können. Clubmitglieder, Sponsoren, Fans, Vertreter des DMSB, Presseleute und viele Freunde aus der Schweiz und dem benachbarten Ausland feierten mit uns bis in die frühen Morgenstunden. Liebe Freunde, DANKE für die tolle Zeit!
Bei nasskaltem Schneeregenwetter trafen die Gäste auf dem Gelände der Garage Meisel AG ein und wärmten sich schon mal am heissen Glühwein auf. Nach der Begrüssung durch Reto Meisel und der Ehrung der Sponsoren folgte bereits die erste Kostprobe der Lifeband von Chris Glarner
Impressionen dazu hat Detlef Sauer von |
Ehrung von PIRELLI Anlässlich der Schweizer Automobil-Ausstellung Auto Zürich
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Pressebericht Automobilrevue Peter Wyss, Sportredakteur der AR, besuchte auch in diesem Jahr das Bergrennen in Mickhausen und berichtet über die Schweizer Erfolge. |
Motorsport-Party 2007
Nach dem „Testjahr 2006“ starteten wir im April die Rennsaison 2007, um in der Deutschen Bergmeisterschaft vorne mitzufahren. Dass wir jedoch bereits nach 9 von 12 Rennen den Sack zumachen und den Tourenwagen-Bergmeistertitel 2007 nach Hause fahren durften, übertraf selbst die kühnsten Träume des gesamten Teams. Wir sind total glücklich! Doch sind wir uns auch bewusst, dass ein Motorsport-Team nur zu Höchstleistung im Stande ist, wenn das ganze Paket stimmt. Ein Paket aus einer perfekt funktionierenden und harmonierenden Crew, der Unterstützung von Sponsoren und Technikpartner und nicht zuletzt der Treue unserer Clubmitglieder und Fans.
Und dies ist mehr als Grund genug, mit Euch allen zusammen den Deutschen Bergmeister 2007 zu feiern. Die Party findet am Samstag, 10. November 2007 ab 18.3oh im Neubau der Garage Meisel AG in CH-5316 Leuggern statt.
Programm ab 18.3oh - Apéro - Begrüssung - Ehrung der Sponsoren und Helfer - Racing-Dinner offeriert von Meisel Motorsport - Vorführung Video 2007 und anschliessend - Oeffnung der Racing-Bar mit Open-End
Getränke gegen Bezahlung Garderobe sportlich / légère Parkmöglichkeiten vorhanden, bitte Einweisung beachten den Anfahrtsplan finden Sie
Für diejenigen, welche sich nach der Party nicht mehr hinters Steuer setzen wollen/können/dürfen, richten wir im Untergeschoss unseres Neubaus ein Massenlager ein. Um diese Möglichkeit zu nutzen, müsst ihr lediglich einen Schlafsack mitbringen. Wer ein Hotelzimmer vorzieht, kann sich auf eigene Kosten an folgende Hotels wenden:
Landgasthof Weisses Kreuz in 5316 Leuggern/Gippingen Tel. +41 56 2451310 Email
Hotel Bahnhof in 5316 Felsenau Tel. +41 56 2461077 Email
Hotel Bahnhof in 5312 Döttingen Tel. +41 56 2451050 Email
Die persönlichen Einladungen folgen Anfang Oktober 2007. Anmelden könnt Ihr Euch jetzt schon bei
Übrigens: Wer noch Clubmitglied werden möchte, findet Informationen unter der Rubrik Clubmitgliedschaft. |
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bisherige Rennberichte Die bisherigen Berichte finden Sie neu unter der Rubrik Rennberichte |
Reto Meisel fährt gesamte Deutsche Bergmeisterschaft 2007!
Der gute Start in die neue Saison mit 2 Siegen in den ersten beiden Rennen welche zur Wertung der Deutschen Bergmeisterschaft gehören, wird Reto wohl definitiv dazu veranlassen, auch sämtliche noch verbleibende Rennenveranstaltungen in der laufenden Saison, welche zur Wertung jener Meisterschaft zählen zu fahren.
Reto wird so also mit seinem 190 RM1 V8 mit Judd Motor noch an etlichen Rennen anwesend sein und so haben hoffentlich viele Fans die Chance, welche bis jetzt die Gelegenheit dazu noch nicht hatten, dieses Auto live im Einsatz zu sehen.
Im weiteren darf man auch darauf gespannt sein, wann Georg Plasa seine Verletzung vollständig auskuriert hat und es so noch im Verlaufe dieser Saison zum Einen oder Anderen Duell dieser beiden Fahrer kommen wird.
Ueber den weiteren Verlauf dieser Rennsaison werden wir hier auf unserer Page regelmässig informieren. Man kann sich hier also vor jedem bevorstehenden Rennen darüber informieren, ob Reto Meisel am Start sein wird. Es ist aber sein klares Ziel, um diese Meisterschaft mitzukämpfen und darum die komplette Saison zu fahren.
Marcel Müller / Team Meisel Motorsport |
Erste offizielle News des Team Meisel Motorsport für die Saison 2007 Liebe Fans
wie angekündigt hier erste aktuelle News des Team Meisel Motorsport betreffend der Rennsaison 2007.
Die Idee von Reto Meisel war es eigentlich ursprünglich, in der Saison 2007 die komplette deutsche Bergmeisterschaft zu fahren. Ob dies dann letztlich effektiv möglich sein wird, dies hängt für Reto von verschiedenen Faktoren ab. Der Garagenbetrieb mit seinem Neubau beansprucht im Moment enorm viel Zeit und da neben allen anfallenden Arbeiten bezüglich der Garagenerweiterung auch der Betrieb ansich aufrecht erhalten werden muss, ist die restliche verbleibende Zeit natürlich relativ beschränkt. Trotzdem wird es sich Reto nicht nehmen lassen, so oft es diese Zeit dann halt noch zulässt, sich in der deutschen Bergmeisterschaft mit seinen Konkurrenten zu messen und soviele Rennen wie halt noch möglich zu fahren. Wieviele das letztlich sein werden können wir hier zum jetztigen Zeitpunkt noch nicht genau sagen, werden aber hier künftig wieder regelmässig informieren, wann und wo Reto und sein Team am Start sein werden.
Marcel Müller |
Information Rennsaison 2007 Team Meisel Motorsport
Liebe Fans des Team Meisel Motorsport, liebe Motorsportfreunde
Die neue Rennsaison steht unmittelbar vor der Türe. Auch Reto Meisel und sein Team werden dieses Jahr wieder aktiv Rennsport betreiben und Reto hat sich für die kommende Saison 2007 das Eine oder Andere vorgenommen.
Im Verlaufe des kommenden Osterwochenendes werden wir Euch liebe Motorsportfans hier auf unserer Homepage ausführlich über die Ideen und Pläne die Reto für die kommende Saison hat informieren und unsere Page in Sachen Events und Rennen aktualisieren.
Im Namen des Team Meisel Motorsport wünschen wir Euch allen bereits jetzt vorgängig eine hoffentlich spannende und ereignisreiche Rennsaison 2007.
M. Müller |
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Riesengross war die Freude beim Team Meisel Motorsport über diesen Tourenwagengesamtsieg in Homburg und vor allem auch über den neuen Tourenwagenstreckenrekord nach dem 3. Rennlauf am Sonntag.
Diese Freude war unter anderem auch darum so gross, da zu Beginn des Rennwochenendes noch nicht unbedingt vieles dafür sprach, dass Reto Meisel hier in Homburg einen neuen Tourenwagenrekord in den Asphalt brennen würde.
Denkbar schlecht hatte das Wochenende am Samstagmorgen für Reto Meisel begonnen. Denn im ersten Trainingslauf musste er schon bereits wenige Meter nach dem Start mit Schrecken zur Kenntnis nehmen, dass sich der dritte Gang in seinem Getriebe verabschiedet hatte. Nicht gerade eben ein Start nach Mass, der für den Rest des Wochenendes viel Selbstvertrauen mit sich bringt. Trotz dieses Defektes ist Reto aber in diesem ersten Trainingslauf bis ins Ziel hochgefahren. Klar, dass da die Zeit dann letztlich keine Rolle mehr spielte.
Der Defekt des Getriebes war dann aber nur das eine Uebel. Das nächste war, dass das Team Material brauchte, welches sich nicht in Homburg auf dem Rennplatz befand, sondern bei uns in der Schweiz im Garagenbetrieb. Und so kam es dann in dieser misslichen Situation gerade gelegen, dass ich nicht bereits am Freitag mit dem Team im Renntransporter nach Homburg reiste, sondern erst am Samstag im Verlaufe des Tages nachkommen würde. So konnte ich dann um kurz nach 14 Uhr bei uns in der Schweiz mit dem benötigten Material losfahren Richtung Homburg im Saarland.
Während dieser Zeit konnte der Rest des Teams leider nicht viel machen und so muss es womöglich für den einen oder anderen Zuschauer im Fahrerlager schon ein wenig komisch gewirkt haben, dass man offenbar keine grossen Anstalten machte, den Ursachen auf den Grund zu gehen und stattdessen sich die Trainingsläufe der anderen Fahrer anschaute. Noch komischer ist dann jenen Leuten wohl vorgekommen, als sich kurz vor 18 Uhr auf einmal eine riesige Hektik breit machte. Und Zeit galt es dann auch keine zu verlieren, denn man wollte den Defekt ja ersten versuchen zu beheben und zweitens dies alles innert nützlicher Frist, sprich, solange noch Tageslicht vorhanden war um das Getriebe wieder sauber einbauen zu können. Bekanntlich ist dies dann ja auch gelungen. Reto konnte kurz vor 10 Uhr am Abend seinen Motor starten und die Gänge am aufgebockten Auto einfach mal durchschalten. Anschliessend wurde uns von der Rennleitung sogar noch ermöglicht, noch einmal ein Stück den Berg hochzufahren um zu schauen, ob das ganze auch unter Last funktioniert.
Der eigentliche Bewährungstest war dann allerdings das Warm Up am Sonntagmorgen, wo Reto noch einmal die Strecke hochgefahren ist und mit der Gewissheit zurück ins Fahrerlager kam, dass es offenbar hält.
Im ersten Rennlauf und als die Uhr bei 1:15.946 stehenblieb war dann spätestens klar, dass hier und heute etwas möglich sein könnte. Man begann sich im Team sogar schon Hoffnungen zu machen, dass der Tourenwagenrekord im zweiten Lauf fallen würde. Diese Hoffnungen haben sich dann aber leider nicht bestätigt und man rätselte vor allem darüber, warum Reto bei beiden Starts derart schlecht von der Linie weg kam.
So entschied sich Reto dann im 3. und letzten Rennlauf dafür, ohne Launchcontrol anzufahren. Dieser Entscheid hat sich als absolut richtig erwiesen, denn Reto gelang in diesem Lauf ein Hammerstart!!! Und eben dieser Start war dann wohl auch der Grundstein für die 1:13.963, welche Reto hier in den Aspalt brannte!!!
NEUER TOURENWAGENSTRECKENREKORD!!!
Grenzenlos war beim Team und natürlich bei Reto selber anschliessend der Jubel über diese Zeit, die wohl kein einziger von uns für möglich gehalten hätte. So sprach Reto im Anschluss an diese phänomenale Fahrt im Fahrerlager auch von einem "Meilenstein", welcher ihm hier in seiner Rennfahrerkarriere gelungen sei. Und man konnte es förmlich spühren, welch riesige Genugtuung dieser Sieg beim Team auslöste.
Nach diesem erfolgreichen Wochenende hoffen wir natürlich sehr, dass wir auch im August in Les Rangiers konkurrenzfähig sein werden und freuen uns schon jetzt riesig auf das Duell gegen Retos Rivalen und Freund Georg Plasa.
Marcel Müller
Team Meisel Motorsport
Am Sonntag Abend um 21 45 Uhr wird Reto Meisel mit seinem neuen Rennfahrzeug live im Studio der Sendung "SportArena" auf dem Fernsehsender Südwest 3 im Rahmen des 3. Programmes zu sehen sein.
Im Rahmen dieser Sendung wird es einen längeren Bericht mit Filmbeiträgen vom Bergrennen in Homburg zu sehen geben.
Diese Sendung wird am Sonntag Abend jedoch nur für diejenigen Zuschauer live zu sehen sein, welche aus dem Saarland kommen.
Für alle anderen hier aber die gute Nachtricht. Am Montag wird diese Sendung um die Mittagszeit für alle Zuschauer, welche Südwest 3 empfangen können, noch einmal wiederholt.
Einen grossen Dank möchte ich hier im Namen des ganzen Teams auch an Thomas Bubel richten, welcher das ganze für Reto überhaupt erst möglich gemacht hat.
Marcel Müller
Team Meisel Motorsport
Das Team Meisel Motorsport hat sich entschieden am Wochenende vom 15./16. Juli 2006 am Bergrennen in Homburg teilzunehmen!
Wie beim letzten Rennen vor bald zwei Wochen in Heiligenstadt, fährt Reto Meisel dort zum ersten mal wieder nach vierjähriger Abwesenheit.
Wir freuen uns, an jenem Rennwochenende auch hier unseren Deutschen Fans den neuen 190 RM1 V8 präsentieren zu können. Wie ja auf unserer Page schon bereits erwähnt ist dieses Fahrzeug mittlerweile voll Einsatzfähig, so, dass sich Reto nicht mehr mit elektronischen Problemen herumschlagen muss.
Man darf also gespannt sein, was Reto an diesem Rennen mit seinem neuen Einsatzfahrzeug zeigen kann.
Weitere Informationen zu diesem Rennen gibt es auch unter folgendem Link zu lesen:
http://thomasbubel.homepage.t-online.de/HomepageClassic01/berg_news.htm
Marcel Müller
Team Meisel Motorsport
Leider müssen wir hier mitteilen, dass Reto Meisel beim Bergrennen in Trento Bondone nicht am Start sein wird.
Berufliche Gründe haben Reto Meisel dazu bewogen, denn Start beim Rennen in Trento Bondone abzusagen. Da in Kürze die lange erwartete Garagenerweiterung nun endlich in Angriff genommen werden kann, stehen im Betrieb diverse Arbeiten an, welche man nicht einfach weiter vor sich herschieben kann und auch im organisatorischen Bereich gibt es für Reto verschiedene Dinge, die nun endgültig angegangen werden müssen.
Wir können aber unseren Fans in der Schweiz versichern, dass wir die beiden Rennen in St. Ursanne und in Oberhallau ganz sicher fahren werden und freuen uns bereits auf ein spannendes Duell im Jura, wo ja neben Reto auch Bruno Ianiello und Georg Plasa anwesend sein werden.
Diese Termine im August sind also von daher für alle Motorsportbegeisterten ja schon fast ein MUSS...!!!
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Nach vierjähriger Abwesenheit reiste das Team Meisel Motorsport wieder nach Heiligenstadt in Eichsfeld nahe Göttingen/Kassel. Schon in der Nacht von Donnerstag auf Freitag wurden wir von unseren lieben Freunden Hartmut Lämmerhirt und seiner Frau Elke mit Speis und Umtrunk willkommen geheissen.
Nach einer kurzen Nacht bezogen wir dann am Freitag unser 'Stamm-Fahrerlager' bei der Bäckersfamilie Matthias Schneider, welche uns über das ganze Wochenende mit Eichsfelder Spezialitäten und und vielem anderen vom feinsten verwöhnte. Die Bewirtung und Gastfreundschaft hat das Prädikat 'mehr geht nicht' verdient.
Samstagmorgen - Mit der Beruhigung, dass nun die Elektronik einwandfrei funktioniert, traten wir dann das erste der vier geplanten Trainings an und konnten uns bereits auf das Fahrverhalten des Fahrzeuges konzentrieren, was bislang durch diverse Probleme nie möglich war. Somit konnten wir durch verschiedene Fahrwerks- und Aerodynamikabstimmungen von Lauf zu Lauf die Zeit von 1:05 auf 1:01 verbessern. Durch eine Kühlwasserspur fast vom Start bis ins Ziel entschied dann Rennleiter Kevin Ferner mit seinem Topteam auf den vierten Trainingslauf zu verzichten. Schade eigentlich, denn wir waren überzeugt, eine optimale Kombination zwischen den gut funktionierenden Pirelli-Reifen und dem sehr exakt einstellbaren KW-Fahrwerk erreicht zu haben.
So mussten wir auf den Sonntag warten und gingen mit viel Motivation und Zuversicht an den Start des ersten Rennlaufes. Doch konnte Reto durch ein Missgeschick seine Wunschzeit von unter einer Minute nicht erreichen. Durch die Hektik am Vorstart vergass er das ABS einzuschalten und hatte so das Phänomen, dass durch fehlende Raddrehzahlen die Motordrehzahl bei 7'200 Umdrehungen begrenzt wurde. Erst kurz vor dem Ziel vermochte er das ABS noch zu aktivieren. 
Naja, aus Fehlern lernt man ja bekanntlich und Reto meinte anschliessend, dass ihm dieses Missgeschick nie mehr passieren werde.
Mit einer Zeit von 1,01.033 konnte er die Konkurrenz jedoch trotzdem in Schach halten und sicherte sich die Führung nach dem ersten Rennlauf. Mit demselben Fahrzeugsetup ging Reto dann ziemlich ruhig an den Start zum zweiten Rennlauf und dann kam der Knaller. Nach einem Topstart blieb die Zeitmessung im Ziel bei einer Zeit von 58,17 stehen und somit war es geschafft! Jetzt wusste das ganze Team, dass das Fahrzeug funktioniert und über ein enormes Potenzial verfügt. Es stand dann noch der letzte Rennlauf an, bei welchem wir noch einmal eine Aenderung am Fahrwerk und an der Launchkontrolle durchführten. Jedoch ging dann der Start beim dritten Rennlauf total in die Hose und Reto verlor bereits in der Startphase bis hin zur ersten Kurve über 1,5 Sekunden. Da jedoch keiner der Konkurrenten schneller wurde, konnten wir den ersten Tourenwagengesamtsieg mit dem neuen Fahrzeug verzeichnen.
Obwohl wir von Georg Plasa's Streckenrekord noch 1,4 Sekunden weg sind, haben wir die Gewissheit, dass wir durch akribische Feinarbeit von Rennen zu Rennen schneller werden.
Unser Sieg war der Punkt auf dem i einer perfekt organisierten Veranstaltung. Ein grosses Kompliment an den MC Heiligenstadt, der die Strecke regelrecht rauspolierte. Auch durften wir im MDR ein Interview geben, welches am Sonntag im Regionalfernsehen ausgestrahlt wurde. Wir werden besorgt sein, diese Bilder als Kurzvideo auf unsere Page zu stellen.
So freuen wir uns also auf die nächste Herausforderung in St. Ursanne Les Rangiers, wo es zum Duell Plasa - Ianiello - Meisel kommen wird.
Reto Meisel / Marcel Müller
Team Meisel Motorsport
Es galt gleich anfangs dieser Woche, auf keinen Fall Zeit zu verlieren und sich schnellstmöglich an die beiden ausgefallenen Autos zu machen.
Das wohl allerwichtigste war, sich sofort um eine neue Antriebswelle für Retos Auto zu bemühen, da diese nicht unbedingt ein Ersatzteil ist, welches man halt eben schnell aus dem Regal im Ersatzteillager ziehen kann.
Wir können hier aber mitteilen, dass soweit alles Planmässig verlaufen sollte und somit einem Start am Iberg nichts im Wege steht. Die beiden Fahrzeuge sind in nützlicher Frist wieder einsatzbereit.
Webmaster
Marcel Müller
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Eine gewisse Ernüchterung war dem Team im Fahrerlager schon anzumerken, nachdem man wusste, dass beide Fahrzeuge das Ziel im ersten Rennlauf wohl erreicht haben, für den zweiten aber wegen technischer Defekte nicht mehr an den Start werden gehen können.
In erster Linie ist das Team hier an dieses Rennen in Verzegnis angereist, um endgültig die Gewissheit zu haben, dass das Fahrzeug von Reto nun endlich zu 100% in Ordnung ist. Dies ist dann letztlich auch der positive Aspekt, den wir trotz diesem unglücklichen Ausfall aus diesem Wochenende ziehen können. Endlich hatte Reto die elektronischen Fahrhilfen zur Verfügung und fühlte sich dadurch auch gleich viel vertrauter mit seinem neuen Auto als noch beim letzten Rennen auf Sizilien.
So waren dann nach dem ersten Rennlauf auch bereits erste Kampfspuren an seinen Radkästen zu sehen welche von einer Leitplanke her stammten. Er hat so also die Strecke an einigen Orten schon bis an die Grenzen ausgereizt und auch der Topspeed vom Sonntag ist mit 232km/h gleich schnell wie jener von seinem grossen Rivalen Georg Plasa.
Bekanntlich hat das letztendlich aber leider alles nichts genützt und man kann es drehen und wenden wie man will, ein kaputter Antriebsstrang lässt sich halt ganz einfach nicht vorhersehen. Reto wäre im ersten Rennlauf nochmals ein Stück schneller gewesen wie im 2. Training vom Samstag und von daher ist es natürlich sehr ärgerlich, auf eine solche Art und Weise ausscheiden zu müssen. Logisch das Georg Plasa, welcher dieses Rennen auch gewonnen hätte wenn Reto seinen 2. Lauf hätte fahren können, nach dem Ausscheiden von Reto relativ leichtes Spiel hatte. Zumal auch Bruno Ianiello wieder von technischen Problemen geplagt wurde und das Ziel ebenfalls nicht erreichte. Kein Schweizer Wochenende also in Italien!
Auch Stefan Fallet wurde am Rennsonntag vom Pech verfolgt und so musste auch er auf einen Start im 2. Rennlauf verzichten. Er ist zwar im 1. Lauf ebenfalls über die Ziellinie gefahren, eine kaputte Zylinderkopfdichtung liess dann jedoch einen weiteren Start leider ebenfalls nicht mehr zu.
So mussten wir leider früher als erwartet in Italien die Segel streichen und machten uns bereits gegen Abend auf den Heimweg Richtung Schweiz. Dort werden wir dann in den nächsten Tagen die beiden Rennfahrzeuge noch einmal gründlich überprüfen und sie bis zum Rennwochenende in Heiligenstadt wieder fit machen. Es ist klar unser Ziel, in drei Wochen am Iberg an den Start gehen zu können.
Auch von Verzegnis hat es wieder ziemlich viele Bilder gegeben, welche spätestens ab morgen Dienstag hier auf unserer Page aufgeschaltet sein werden.
Webmaster
Marcel Müller
Kurznews direkt aus dem Car während der Heimreise zurück in die Schweiz per Wireless. Ernüchternde Bilanz beim Rennen in Verzegnis.
Totalausfall im ersten Rennlauf beider Fahrzeuge!
Reto Meisel kam zwar ins Ziel, ist aber die letzten 500m mit defektem Antriebsstrang nur noch ausgerollt! Stefan Fallet konnte seinen zweiten Rennlauf auch nicht mehr bestreiten. Zylinderkopfdichtung kaputt!
Weitere News ab morgen auf unserer Page.
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Marcel Müller
Gute Stimmung herrscht beim Team Meisel Motorsport nach den 2 Trainungsläufen in Verzegnis.
Reto Meisel fährt mit seinem neuen Fahrzeug, welches nun endlich so funktioniert wie es eigentlich auch sollte gleich um 8 Sekunden schneller als noch bei den Testtagen im Frühling an gleicher Stelle und liegt damit noch 7 Sekunden hinter dem grossen Dominator Georg Plasa. Somit ist er nach dem Training zweitschnellster Tourenwagenpilot und liegt gar über 1 Sekunde vor Bruno Ianiello in seinem Lancia Delta S4.
Auch unser zweiter Fahrer Stefan Fallet, welcher an diesem Wochenende zum ersten mal in dieser Saison an einem Bergrennen an den Start geht, macht in seinem Mercedes 2.0 16V eine gute Figur und fuhr auf dieser anspruchsvollen Strecke ansprechende Trainingsresultate. Auch er wurde in der Vergangenheit immer wieder von Problemen geplagt und scheint hier ebenfalls endlich ohne solche fahren zu können.
Wir sind daher natürlich optimisch was die Rennläufe am Sonntag angeht und hoffen da auf gute Resultate. Gespannt darf man natürlich auf Reto Meisel sein, zu was er im Rennen dann letztlich noch fähig ist in seinem neuen 190 RM1 V8. Es ist ihm spührbar anzumerken, dass er jetzt mehr und mehr das Vertrauen in sein neues Rennfahrzeug kriegt und ohne dieses lässt sich ein solches Auto halt schlicht und einfach nicht fahren. Eindrücklicher Beweis dafür ist wohl auch der heute erreichte Topspeed von 222km/h!
Wir werden am Ende von diesem Wochenende noch einmal als Kurznews hier auf unserer Homepage informieren und danach wird es natürlich auch wieder einen ausführlichen Rennbericht über das gesamte Wochenende zu lesen geben.
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Marcel Müller
Mit grosser Bestürzung hat uns die traurige Nachricht erreicht, dass Manfred Forster, ein Rennsportkollege von Reto Meisel und seinem Team, am 30. Mai 2006 im Alter von 47 Jahren bei einem tragischen Arbeitsunfall tödlich verletzt wurde.
Wir haben Manfred Forster während der letzten Jahre als leidenschaftlichen Rennfahrer kennen gelernt, welcher sehr viel in dieses Hobby investiert hatte und die Leute an den Rennstrecken mit seinem imposanten amerikanischen NASCAR stets beeindrucken konnte und so vielen Motorsportfans grossen Spass bereitet hat.
Wir möchten an dieser Stelle im Namen des ganzen Team Meisel Motorsport allen Familienangehörigen, Verwandten, Bekannten und Freunden unser tiefstes Mitgefühl aussprechen und wünschen ihnen allen während der bevorstehenden schweren Zeit von Herzen alles Gute und sehr viel Kraft, um dieses tragische Ereignis zu verarbeiten.
In stiller Trauer
Team Meisel Motorsport
Früher als ursprünglich angenommen können wir hier nun definitiv informieren und bekanntgeben, dass Reto und sein Team am Rennwochenende vom 24. / 25. Juni 2006 nach Heiligenstadt fahren werden und Reto am Iberg sein neues Auto zum ersten mal seinen Deutschen Fans live präsentieren wird!
Das letzte mal hat Reto im Jahre 2002 am Ibergrennen teilgenommen. Damals noch mit seinem "alten" Auto, dem ehemaligen DTM Fahrzeug Mercedes Benz 190E 2,5 16V AMG. Dieses Jahr wird es nun zum ersten mal in Deutschland den neuen 190 RM1 V8 zu sehen geben.
Dafür, dass sich Reto letztlich für das Rennen in Ostdeutschland entschieden hat gibt es mehrere Gründen. Wir möchten an dieser Stelle auch erwähnen, dass dies kein Entscheid gegen das Rennen in Reitnau ist und die Gründe dafür anderswo liegen.
Nähere Informationen zu diesem Rennen gibt es für diejenigen die gerne mehr über diese Veranstaltung wissen möchten auf der Internetseite www. ibergrennen.de (siehe unter Links).
Das ganze Team freut sich auf dieses Rennwochenende im Juni und das in Heiligenstadt nicht nur das Rennen selber eine Reise wert ist wissen ja alle, die schon einmal selber dort gewesen sind...! Also dann, IBERG WIR KOMMEN!!!
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Team Meisel Motorsport
Diverse Gründe haben Reto Meisel dazu bewogen, einen allfälligen Start am Ibergrennen in Heiligenstadt (Ostdeutschland) ins Auge zu fassen.
Noch ist im Moment nichts definitiv entschieden und von daher können wir hier im Moment noch nicht ganz genau informieren, wo Reto an jenem Rennwochenende letzlich wirklich starten wird. Sicher ist bislang nur, dass er eines dieser beiden Rennen bestreiten wird. Ausschlaggebend wird unter anderem auch das Rennen am kommenden Wochenende in Verzegnis (Italien) sein.
Wir werden hier nach dem Rennen in Italien rechtzeitig bekanntgeben, welches dieser beiden Rennen Reto bestreiten wird. Es lohnt sich also sich frühzeitig hier auf unserer Homepage darüber zu informieren.
Im weiteren möchten wir sofern dies möglich ist, vom Rennen in Verzegnis bereits im Verlaufe des Wochenendes hier auf unserer Page unsere Fans auf dem laufenden halten und auch bereits Trainingsresultate hier aufschalten.
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Team Meisel Motorsport
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Nach dem weiten Weg nach Sizilien vor gut 2 Wochen, war der Ausflug vergangenes Wochenende am 13. Mai nach Lenzburg ja wirklich ein "Katzensprung". Innerhalb des Teams war man desswegen aber nicht minder gespannt auf diesen Anlass.
Auch Reto Meisel war anfänglich eine gewisse Nervosität anzumerken. Denn zum einen wusste auch er ja nicht wieviele Leute letztlich genau an seinem Vortrag anwesend sein würden und zum anderen ist es ja auch für ihn nicht gerade alltäglich, vor einer relativ grossen Anzahl von Zuhörern einen solchen Vortrag zu halten.
Kurz nach neun Uhr trat dann Reto vor die gut 100 interessierten Zuhörer, welche seine Ausführungen über technische Finessen im Rennsport und seinen neu aufgebauten Rennwagen bereits gespannt erwarteten. Und schnell war dann diesen auch klar, dass das was Reto und sein Team hier betreiben, überhaupt rein gar nichts damit zu tun hat mit "normalem" Autotuning für jedermann und dieses Fahrzeug weit davon entfernt ist von einem Personenwagen für Otto Normalverbraucher, mit welchem man mal eben schnell um die Ecke einkaufen geht. Hier wurde nicht einfach mal so zum Spass ein alter 190er ausgeschlachtet, ein bisschen breiter und tiefer gemacht. Ganz im Gegenteil handelt es sich hier um eine technisch hochstehende Rennmaschine.
In seinem Vortrag gab Reto dann ausführlich Auskunft über verschiedene technische Details im Rennsport und auch über sein eigenes neues Fahrzeug informierte er sehr detailiert. Sei dies nun über das Fahrwerk, die Aerodynamik, Gewicht, Antrieb, Motorisierung, Bremsen, Reifen oder auch über die sehr komplexe Elektronik eines solchen Fahrzeuges. Hier noch einmal ins Detail zu gehen würde jetzt aber erstens keinen Sinn machen und zum anderen den Rahmen dieses Berichtes wohl definitiv sprengen. Und spätestens als es dann zwischendurch immer wieder verschiedene Videosequenzen zu sehen gab war wohl allen endgültig klar, um was es sich hier handeln würde.
Nach etwa zwei Stunden kam dann der Teil, auf den sich die Anwesenden wahrscheinlich am meisten gefreut hatten. Wir haben die Gelegenheit erhalten im nahegelegenen AMP Othmarsingen eine Showfahrt zu veranstalten und das kam dem Team ganz nebenbei sehr gelegen um die bis anhin anhaltenden Elektronikprobleme nun endgültig auszumerzen. Gespannt warteten dann alle, bis Reto endlich seinen neuen Rennwagen mit V8 Formel 1 Motor starten würde. Und es war offensichtlich welchen Eindruck dieser Moment dann auch auf die Anwesenden Zuschauer machte. Der Sound dieses Fahrzeuges ist ganz einfach fantastisch und für alle Motorsportfans unglaublich. Die Showfahrten rundeten dann diesen Anlass ab und wir können von einem durch und durch gelungenen Wochenende sprechen, welches wohl allen sehr grossen Spass bereitet hatte.
Unter den entsprechenden Rubriken auf unserer Homepage gibt es noch weitere Bilder und auch eine Videoaufnahme zu sehen, welche uns zur verfügung gestellt wurde. Für diese möchten wir uns auch sehr herzlich bedanken.
Es bleibt uns hier an dieser Stelle also noch uns bei all jenen, die uns diesen Event ermöglicht haben ein ganz herzliches Dankeschön auszusprechen. Es ist alles andere als selbstverständlich, dass wir diesen Anlass so in diesem Rahmen durchführen konnten und wissen dies auch entsprechend zu schätzen. Also nochmals, vielen herzlichen Dank.
Es würde uns auch freuen, einmal den einen oder anderen auf dem Rennplatz persönlich begrüssen zu dürfen. Ihr seid in unserem Fahrerlager jederzeit willkommen.
Wir wünschen nun allen noch eine gute Motorsportsaison 2006 und allen an diesem Vortrag anwesenden Lehrlingen eine gute und hoffentlich erfolgreiche LAP.
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Team Meisel Motorsport
Vorerst gibt es unter der Rubrik Bilder von diesem Event vom letzten Samstag 13.05.2006 erste neue Fotos zu sehen, die einen kleinen Eindruck vermitteln sollen, wie dieser Event etwa abgelaufen ist.
Ausführlicher Bericht kommt mit einem Tag Verspätung als ursprünglich angekündigt am Mittwoch.
Online ist jedoch mittlerweile ein Kurzvideo von diesem Samstag unter der Rubrik Videos.
Webmaster
Team Meisel Motorsport
Das Team Meisel Motorsport kann guter Dinge auf diesen Samstag zurückblicken. Alles in allem war dieses Wochenende ein voller Erfolg für das Team.
Reto Meisels Vortrag wurde mit grossem Interesse und Erstaunen angehört und die anschliessenden Showfahrten, welche das Team nutze um die Elektronikprobleme in den Griff zu bekommen, waren auf der ganzen Linie erfolgreich.
Obwohl zu Beginn noch nicht alles rund lief und vom Rad hinten rechts die Drehzahlsignale fehlten, liess man sich nicht weiter beunruhigen und nach ersten Auswertungen war klar woran es liegt, dass diese nicht vorhanden sind.
Die geballte Faust von Reto bei der nächsten Fahrt sprach dann Bände und wir hatten endlich die Gewissheit, letztlich doch auf dem richtigen Weg gewesen zu sein.
Logisch, dass die Freude innerhalb des Team nachher auch dementsprechend gross war und so ja wirklich nur von einem gelungenen Wochenende gesprochen werden kann
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Ausführlicher Bericht mit Bildern folgt hier in Kürze.
